[S] - Sprzedam [K] - Kupię - Skodę - zapraszamy do darmowej grupy z ofertami

Zaprasamy do dołączenia do naszej nowej giełdy ogłoszeń [S] - Sprzedam [K] - Kupię Skodę. Dołącz do grupy zupełnie za darmo i wymieniaj się informacjami na temat tego co chcesz kupić, albo co pragniesz sprzedać.

Jeśli prowadzisz swój BLOG lub forum o motoryzacji

Jeśli interesujesz się motoryzacją oraz prowadzisz Blog lub Fan Page poświęcony tej tematyce koniecznie napisz do mnie, umieszczę w tym miejscu link prowadzący do Twoich autorskich publikacji. 

Ciekawy zestaw narzędziowy www.shopon.pl

Narzędzia ręczne - www.shopon.pl Ostatnimi czasy miałem do wykonania kilka drobnych pracy w moich pojazdach, chodziło o pociągnięcie instalacji dodatkowej do głośników. Odkąd pamiętam miałem problem z narzędziami, zawsze brakowało właśnie tego klucza który był potrzebny. Tym razem postarałem się rozwiązać swój problem i poszukać w sieci ciekawej oferty narzędzi ręcznych, takich, które będę mógł pozostawić w samochodzie, bo zajmują mało miejsca i są w trwałym opakowaniu.Spotkałem się z różnymi ofertami, jednak najbardziej zaciekawił mnie prezentowany zestaw narzędziowy na załączonym zdjęciu. Szeroka gama końcówek (bitów) poręczny uchwyt i teleskopowa końcówka, wszystko to zdecydowało oraz przystępna cena, że zdecydowałem się na zakup. Dodam tylko, istalacja pociągnięta, wszystko sprawnie i bez straty czasu na poszukiwanie potrzebnych kluczy. Jeśli jesteście zainteresowani polecam zakupy na www.shopon.pl 

Oświetlenei bagażnika LED

Idąc za ciosem, dokonałem także zmiany lampki oświetlenia przestrzeni bagażnikowej. Lampka tej samej długości co zainstalowana w przedniej podsufitkowej. Efekt satysfakcjonujący, zmiana koloru i natężenia. Demontaż lampki banalny, założenie żaróweczki również proste, więc nie ma o czym pisać.

Oświetlenie LED wnętrza

Fakt, iż kolor jasny zimny biały jest kolorem, który lubię w aucie sprawił, iż podświetlenie schowka wykonane zostało z wykorzystaniem takich właśnie żarówek LED. Kolejnym etapem jest zmiana żarówek w lampce podsufitki oraz w przestrzeni bagażnikowej. 

Nie ukrywam, iż zastanawiam się nad modyfikacją, aby zainstalować dwie żarówki do lampki podświetlenia podsufitki.

[M] Lampka schowka pasażera

Zacznijmy o d tego, iż jest to projekt budżetowy. Oczywiście można go nazwać tesco-tuningiem, jednak podszedłem do niego w sposób użytkowy - ma mi służyć przede wszystkim. Do tej pory praktycznie każde auto, jakie posiadałem miało podświetlany schowek, dopiero teraz kiedy "Moje Polo" nie zostało w ten gadżet wyposażone odczułem, że właśnie tego mi brakuje. 


 
 Początkowo rodził się plan ciągnięcia wiązki i rzeźby pod lampkę bagażnikową, a tymczasem ..... w trakcie świątecznych. zakupów zauważyłem interesujący mnie gadżet i to z przeceny. Lampka na baterie z czujką ruchu 10,49 zł Identyczną czujkę - samą czujkę - kupowałem w hurtowni elektrycznej za 38 zł, a tu proszę jeszcze baterie i lampka do tego i koncepcja się urodziła - lampka zainstalowana zostanie w schowku tym bardziej, iż posiada regulowane powierzchnie świecące a czujka działa sprawnie co sprawdziłem. 

 Mówiąc serio, nie jest to fabryczne rozwiązanie, nie mniej jednak spełnia swoją funkcję, lampka jest tak smart, iż czujnik ruchu ma również czujkę zmierzchową, więc lampka nie odpala się gdy jest widno w aucie.

Demontaż lampki oświetlenia wnętrza

Tym razem przyszła pora na demontaż lampki oświetlenia wnętrza, celem wymiany przepalonej żarówki.

Trudność: bardzo łatwe

Narzędzia: płaski śrubokręt

Oto cel naszych zmagań, wymontowanie klosza z lampki przedniej oświetlenia wnętrza. Dla ułatwienia wymiany żarówki, nie trzeba wyjmować całej lampki, wystarczy wyjęcie klosza. W tym celu przy użyciu płaskiego śrubokręta delikatnie podważamy lampkę na wysokości rysunku auta z otwartymi drzwiami i na przeciwnym jej brzegu.

Po wykonaniu opisywanej czynności naszym oczom ukarze się mniej więcej taki widok, otworki w obudowie obrazują nam na jakiej zasadzie mocowany jest klosz i czemu ma służyć jego podważenie. Widzimy, że w lampce jest sporo miejsca na instalację np. pasków ledowych.

Sam klosz prezentuje się następująco. Teraz możemy spokojne wymienić żarówkę.

Model żarówki: C5W

Długość całkowita:  43 mm

Demontaż grila

Demontaż grilla w Polo 6N zaliczyć należy do czynności prostych, aczkolwiek wymagających uwagi i cierpliwości. Z perspektywy czasu ocenić należy, iż połączenie grilla z ramką jest tak wykonane iż zalecam jednak wyjęcie całej ramki z grillem. Widzimy zatem, iż są dwie metody demontażu - demontaż samego grilla bądź demontaż grilla z ramką.

Rozpoczynamy, od odblokowania zaczepów w górnej części grila, w tym celu delikatnie wciskamy je ku dołowi (wystarczy kluczyk lub płaski śrubokręt). Delikatnie odciągamy grill do siebie (równolegle do podłożą) aa następnie wciskamy delikatnie zaczepy i odblokowujemy je na tyle na ile się da.

Oto widok zaczepów od góry. Spotkałem się jednak z tym, iż zamienniki nie mają zaczepów na dole - oryginalny grill jednak takowy zaczep posiada - pod znaczkiem VW - oznacza to, iż dostęp do niego jest znacznie utrudniony bez demontażu całej listwy do której przymocowany jest grill. W moim jednak wypadku poprzedni właściciel nierozważnie wyciągał grill i ułamał zaczep dolny.

Kiedy już uporamy się z 4 zaczepami na górze - pamiętając o jednym pod znaczkiem VW - musimy jeszcze pokonać dwa bolce którymi grill jest przymocowany do ramki (umieszczone są w widocznych otworach).

Teraz łatwiej będzie zrozumieć sposób mocowania grilla, kiedy widzimy już jak ono wygląda po ściągnięciu całości - 4 mocowania na zatrzaski na górze, jeden zatrzask na dole na środku i dwa otwory montażowe na dole po lewej i prawej stronie.

Oto efekt końcowy naszych prac.

Trudność: średnio trudne - dla cierpliwych

Narzędzia: śrubokręt płaski długi, ewentualnie drut wygięty celem odblokowania zaczepów ramki grilla - które są dwa na dole - demontując tym systemem grill spokojnie wyjmiemy go z ramki bez ryzyka ułamania zaczepów.

Drobnostki ale cieszą

W dnu dzisiejszym udało mi się pozyskać brakujące elementy, drobne rzeczy, ale bardzo cieszą. 

• moduł podświetlania zapalniczki (do zaadoptowania moduł żaróweczki) oraz niezbędnym będzie podciągnięcie trzeciego kabla, pytanie jednak jak wykonać, aby zasilanie na zapalniczce pojawiało się dopiero "po" kluczyku ? 
• samą zapalniczkę z czerwoną obwódka jeszcze posiadam - jeśli ktoś będzie potrzebował
• gumowe kapturki na krańcówki - wreszcie drzwi nie będą obijane przez plastikowe elementy krańcówek,
• zapinki do boczków - tego nigdy za wiele, jeśli w planach mamy demontowanie boczków,
• zaślepki śrub na bocznych rantach drzwi - już nie będą "wyły" dziury, 
• trudno dostępna żarówka do podświetlania wyłącznika świateł, również stała się moją własnością, szkoda, że dzień po tym, jak wykonałem zastępczą żarówkę i objechałem wszystkie sklepy w moim mieście w poszukiwaniu żarówki 1,2W

[N] Wymiana żarówki w wyłaczniku świateł

Często zdarza się, iż odmawiają posłuszeństwa żarówki montowane w wyłączniku świateł. Efekt jest taki, iż świeci tylko podświetlenie samego pokrętła wyłącznika świateł a nie świecą oznaczenia na samej obudowie wyłącznika. 

Czas trwania: 20 min

Trudność: umiarkowana

Narzędzia potrzebne: 

- szczypce z wąskimi końcami

- śrubokręt płaski duży (w moim wypadku niezastąpiony scyzoryk Victorinox)

-mały płaski śrubokręt

Oto i cel naszej pracy. Zacząć należy od tego, iż są dwie szkoły demontażu wyłącznika (co najmniej dwie). Według pierwszej, należy rozkręcić dolną część kokpitu celem stworzenia sobie przestrzeni pod wyłącznikiem, aby dostać się do zatrzasku mocującego. (Nieco więcej pracy, ale mniej rzeźby) Według drugiej szkoły posłużyć należy się narzędziami celem podważenia wyłącznika i jego wyjęcia. 

Aby lepiej zrozumieć mechanizm mocowania warto jest przyjrzeć się tym zdjęciom. Na tej fotografii widzimy na dole zaczep mocujący cały wyłącznik. Różnica polega na tym, iż zaczep ten pracuje w pozycji góra / dół. Dlatego pierwsza szkoła demontażu wyłącznika mówi, iż należy go wcisnąć (po rozebraniu dolnej części kokpitu) celem wyjęcia wyłącznika.

  Tutaj widzimy, jak wygląda praca tego zaczepu (wciśnięty).

Tak prezentuje się wyłącznik po jego wyjęciu, przed odpięciem wtyczek.

Dla ciekawskich, istnieje możliwość dalszego podziwiania budowy wyłącznika, (dla wymiany żarówki ten etap prac nie jest już konieczny). Widzimy po obu stronach wyłącznika po 3 otwory w których są małe zatrzaski. Celem dalszego demontażu wyłącznika należy je podważyć po obu stronach.

Teraz należy pamiętać, aby wyjąć przednią część panelu wyłącznika, należy pokrętło wyłącznika świateł przekręcić w pozycję światła postojowe.

Tak prezentuje się wyłącznik po rozebraniu go prawie na części pierwsze, powodem naszych prac była przepalona żaróweczka, na zdjęciu to ta z zielonym gumowym kapturkiem.

Powróćmy jednak do etapu obowiązkowego, wyjęty został wyłącznik wypinamy kostki (lub nie) jak wolimy. Po lewej stronie pomiędzy kostkami widzimy brązowe kółeczko. Jest to obudowa żarówki (dolny jej cokół) po przekręceniu go szczypcami możemy wyjąć całą żarówkę z cokołem. Dlatego pisałem, że nie ma konieczności rozbierania całego wyłącznika. Uwaga żarówka jest zespolona z cokołem. Teoretycznie istnieje możliwość wyrwania samej bańki i wlutowania następnie do cokołu nowej żaróweczki.

[T] Podświetlana zapalniczka

Podświetlanie zapalniczki to cel niejednego z posiadaczy VW Polo. Rozpocząć jednak należy od poczynienia ustaleń związanych z tym, jakim wyposażeniem dysponujemy w naszym aucie, czy fakt, iż zapalniczka nie świeci, nie ma podświetlania to wypadkowa braku takiej opcji a może przepalonej żarówki. W tym celu należy zdemontować zapalniczkę.

Wyjmowanie popielniczki, w niektórych tutorialach i manualach podawane jest jako warunek konieczny, jednak wydaje mi się, że jest to zbyteczne, nie mniej jednak można to uczynić. To co powinniśmy wiedzieć to to, iż zapalniczka zamocowana jest w całym kawałku plastiku w którym jest osadzona, zatem wyjmiemy nie tylko zapalniczkę, ale i jej plastikową obwódkę z zatrzaskami. Wkładamy kciuk do gniazda zapalniczki, następnie z wyczuciem naciskamy na gniazdo w dół i pod skosem równolegle do siebie, zatrzaski są na lewej ściance plastiku i na górnej ściance. Alternatywnie można rozkręcić ramkę i od tyłu je podhaczyć, ale w ten sposób też się da.

Gniazdo ustąpi pod naszym naciskiem i możemy je delikatnie wysunąć do przodu. Nie jest to czynność skomplikowana wiec każdy da sobie z tym rade. 

 Mamy jak na widelcu naszego bohatera, niestety okazuje się, że w moim wypadku brak podświetlania to następstwo takiej opcji - zapalniczka bez żaróweczki. Trzeba będzie więc dokupić żaróweczkę z gniazdem i wmontować ją na ten zielony plastik, widzimy bowiem, że gniazdo 3-pinowe ma wolny jeden pin. 

W kolejnym zatem wydaniu zajmiemy się tematem podłączenia dodatkowego oświetlenia oraz pociągnięcia pod nie instalacji.  

W dniu wczorajszym stałem się posiadaczem atrapy grilla bez znaczka tunningowego do Polo 6n. Obecnie noszę się z zamiarem albo jego montażu na Polo albo odsprzedaży bądź wymiany na inną część np. dywaniki. Decyzji jeszcze nie podjąłem, muszę zobaczyć kilka zdjęć VW z takim właśnie zamontowanym grillem bez znaczka. Dodam tylko, iż grill jest w bardzo dobrym stanie, nie ma połamanych zaczepów, nie jest popękany ani wyblakły. Sugerowana cena to 50 zł

[T] rejestratr jazdy

Prezent na urodzin okazał sic być ciekawym rozwiązaniem komunikacyjnym, przez pewien czas przeleżał w szafce, jednak teraz znajdzie swoje miejsce w Polo. Planowane jest jednak podpięcie rozgałęźnika tak aby umieścić go w schowku pasażera a następnie kabel zasilający przeprowadzić w słupku pod podszybie, gdzie ostatecznie rejestrator znajdzie swoje miejsce. Ciekawą funkcją jest możliwość nagrywania w powtarzających się pętlach czasowych, dzięki czemu nie musimy przeglądać całych nagrań.

[S] Sprzedam kołpaczki do felg

Porządki sprawiły, iż mam do zaoferowania w sprzedaży dekielki VW Polo do felg stalowych. Ewentualnie zamienię je na standardowe kołpaki 13`` oryginalne VW.

Cena: 35 pln. 

[N] Wymiana filtra kabinowego

Wymiana filtra kabinowego  (więcej o filtrach - tutaj >>>) jednak w tym artykule skupimy się na wymianie filtra przeciwpyłkowego.

Potrzebne narzędzia: 

- śrubokręt płaski

- szmatka wilgotna

Czas pracy:  15 min

Trudność: łatwe 

1. Rozpoczynamy od otwarcia maski przedniej, po prawej stronie (pasażera) przy podszybiu znajduje się cel naszego poszukiwania.

2. Następnie pociągamy do góry uszczelkę zdejmując ją z zaczepów, wystarczy do połowy podszybia.

3. Teraz delikatnie odchylamy uszczelkę przy podszybiu, która leży na plastikowym elemencie zakrywającym filtr, powinniśmy widzieć tam dwie śruby do odkręcenia. Po ich demontażu pociągamy delikatnie do siebie i w prawo cały plastik - proponujemy przed tą czynnością zwrócić uwagę na to jak układała się uszczelka w szczególności po lewej stronie przy zawiasie klapy, aby za chwilę ponownie umieścić ją w taki sam sposób.

4. Teraz podważamy dwa zaczepy od przodu filtra i ściągamy plastikową poziomą osłonkę, aby mieć możliwość swobodnego wydobycia wkładu z ramką z pojemnika. Na zdjęciu widzimy filtr już po odczepieniu z jednego zaczepu.

5. Zdjęcie dla tych niedowiarków, którzy twierdzą, iż wymiana filtra jest zbyteczna, albo którzy uważają, ze w ich aucie nie ma zanieczyszczeń z powietrza. Po prawej stronie filtr wyjęty z VW po lewej filtr nowy. Obracamy ramkę i wyciągamy wkład filtra. Następnie umieszczamy nowy filtr w ramce i jesteśmy gotowi do przystąpienia do jego zakładania - wykonując ww. czynności w odwrotnej kolejności.

6. Ostatnia rada, pamiętamy ramkę mamy odwróconą do góry nogami, więc wkład filtra należy tak umieścić aby po obróceniu ramki z filtrem strzałki kierunkowe były skierowane ku dołowi.

7. W ten oto sposób dotarliśmy do finału, nowy wkład znalazł swoje miejsce w VW Polo. Teraz, zapinamy poziomą osłonkę na ramkę, wpinamy ramkę z filtrem w mocowania, wsuwamy plastikowy element podszybia - zwracając uwagę aby ładnie ułożył się przy zawiasie klapy - następnie przykręcamy i zakładamy uszczelkę komory silnika.